hullas de coto cortes

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Historia

Hullas del Coto Cortés, S.A., comenzó su actividad en 1919, fecha de su constitución,para explotar las concesiones mineras aportadas a la Sociedad por la familia Cortés, dentro de un yacimiento con una corrida de 7 Km. de longitud, situado en el Suroeste de Asturias, en el término de Cerredo, Concejo de Degaña.
En la primera etapa que duró hasta 1925, año en el que se paralizó totalmente la actividad,se dispusieron dos grupos mineros, separados uno de otro aproximadamente 2 Kilómetros, denominados "Mangueiro" y "Jatera", cuyos primeros pisos estaban situados a la cota 1.322.
Los dos grupos estaban unidos por un ferrocarril de vía métrica que continuaba discurriendopor la ladera de la montaña otros 5,5 Kilómetros, pasando por el puerto de Cerredo a la provincia de León, donde por medio de un cable vaivén, se bajaba el carbón al fondo del valle, en el pueblo de Caboalles de Arriba, donde se trataba en un lavadero de canales para embarcar, posteriormente, en el ferrocarril de Minero Siderúrgica de Ponferrada para su transporte hasta un cargadero situado en vía Renfe
en Ponferrada.La segunda etapa, que comprende desde el año 1941 en que se reanudó la actividad, hasta 1966, se continuó trabajando con la misma disposición, dos centros de trabajo en Asturias y dos en la provincia de León.
Las únicas variaciones destacables, son la sustitución del ferrocarril propio, por un monocable sistema ROE y la construcción de un nuevo lavadero, también en Caboalles de Arriba, de cajas de pulsación neumática posteriormente adaptado a medios densos.
La tercera y fundamental etapa, comprende desde el año 1.966 al 1.976 y en ella se llevó a cabo la transformación total y definitiva de la estructura de la mina para su explotación racional, suprimiendo los cuatro centros de trabajo existentes, Mangueiro, Jatera, Lavadero en Caboalles de Abajo y cargadero en Ponferrada, así como el cable aéreo, centralizando toda la producción subterránea en un solo grupo minero denominado "Cerredo", situado a una cota 240 metros más baja que la de los anteriores grupos, preparando con ello dos nuevos pisos.
En la plaza del nuevo primer piso, se construyeron todos lo servicios de exterior, lavadero y cargue, compresores, talleres, subestación, aseos y lampistería, consiguiendo con ello centralizar todos los servicios y dar salida al carbón directamente de bocamina a carretera.
Durante este período, a la vez que se preparaban los dos nuevos pisos, se abordó la mecanización del arranque, en principio con arietes y cepillos y posteriormente con rozadoras, así como la del transporte por medio de cintas transportadoras y transportadores blindados.
Al final del período se construyó una carretera o camino minero que une el lavadero con la central de Anllares y con la carretera de Ponferrada a la Espina en las inmediaciones de Corbón del Sil, acortando el recorrido 22 kilómetros y evitando el paso del puerto de Cerredo y el de zonas difíciles y muy pobladas. También se realizó un estudio del yacimiento para implantar, en la parte más alta del yacimiento, una explotación a cielo abierto, iniciando la actividad de la corta con una capacidad de producción variable, entre 100.000 y 200.000 Tm. por año.
Durante la cuarta etapa, de 1976 a 1997, se ha continuado perfeccionando y mecanizando la extracción y el transporte hasta conseguir que el 100% del arranque se haga con rozadoras. En cuanto al sostenimiento de los talleres se introduce una entibación con escudos de origen ruso tipo KGU para potencias entre 0,90 y 1,30 m. El resto de talleres se entiba con mamposta individual Entre el año 92 y 97 se ha desarrollado la llamada galería de desagüe a la cota 943, lo que permite desagüar por gravedad toda la mina. Por otra parte supone el acceso para la preparación de una nueva planta (la cero) en la que a priori se evalúan en torno a los 6,5 M. de Tm. de reservas seguras.
En septiembre de 1998, nos fué aprobado por la Administración el Plan de
Modernización, Reestructuración y Racionalización, ejercicios 1998 - 2005, por el que se reduce la producción en 129.100 Tm./año. También contempla la prejubilación de 318 personas, y la recolocación de 116. La producción anual de H.C.C., queda limitada en el entorno de las 500.000 Tm., con Ayudas al Funcionamiento según el Plan de la Minería 1998-2005.
En el año 2000 se reactualizó el proyecto de explotación a cielo abierto con la aprobación de la ocupación de 70 Has. de monte público.
A partir del año 2000 se inicia una quinta etapa, en la que es de destacar el esfuerzo medioambiental. Por una parte recuperando el entorno del cielo abierto, restaurando más de 200 Has., e incluso haciendo plantación arbórea autóctona fuera de los limites de nuestra concesión minera. Por otra parte se pone en marcha un plan de tratamiento de las aguas de escorrentía de nuestra zona minera y de las que salen de la mina subterránea como paso previo a su incorporación al cauce público.
En el año 2002 termina el TRATADO CECA y se aprueba un nuevo REGLAMENTO C.E. que regula las AYUDAS gubernamentales al carbón hasta 2.010.
En la Junta General Ordinaria de 11 de Junio de 2002, se aprobaron, entre otros asuntos, el cambio de domicilio social fijándose en Madrid, c/Montalbán nº 3. Posteriormente, en la reunión del Consejo de Administración del 13 de julio de 2006, se acordó por unanimidad, el traslado del domicilio social a la Plaza de Castilla nº 3 (Madrid).
En 2003 se adopta la decisión de estudiar y adjudicar la inversión necesaria para la mecanización integral de un tajo largo de gran espesor de capas (hasta 3,5 m. de potencia). Se inicia la investigación y desarrollo de la planta cero donde se concentrará la actividad subterránea del futuro.