NSB

Reseñas, información para NSB

Dirección: Cam. Gijano, 09585, Burgos, España

Teléfono: 667 63 59 41

Sitio web

Estado: Castilla y León

Condado: Burgos

Ruta: Camino Gijano

Código postal: 09585

Horas laborales

lunes: 9:00–19:00
martes: 9:00–19:00
miércoles: 9:00–19:00
jueves: 9:00–19:00
viernes: 9:00–19:00
sábado: 9:00–13:00
domingo: Cerrado

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Reseñas

Un 10 en todos los aspectos.nLlevé mi moto,la cual había sido “transformada” previamente por un auténtico chapuzas y Jose hizo maravillas con ella arreglando y modificando los puntos clave y aparte otros puntos estéticos los cuales hicieron de mi Shadow una auténtica maravilla que después de dos años sigue tal cual la saqué de este taller,ni un solo tornillo ni soldadura defectuosos,y la doy caña…nY Jose Luis, que aparte de un artesano que te puede hacer la moto que quieras desde cero,es un tío encantador y honesto.nMuy contento con NSB!!

El mejor sitio donde te pueden hacer la moto de tus sueños. Atención especializada. Un gran profesional y una gran persona

Buen resultado estético, pero muy chapuzas. Hay que revisar y arreglar todo lo que te hacen. La moto no para de sacar problemas, no siquiera le pusieron aceite a la transmisión,  tuercas mal apretadas...

Si queremos realizar una reforma de una motocicleta recomiendo hablar con el taller y dejar claro el alcance del trabajo, hacer una lista y repasarla personalmente. Una vez terminado el trabajo recomiendo encarecidamente repasar cada tuerca que haya tocado antes siquiera de utilizarla, si es necesario paga un último transporte.nEn mi caso se realizó una reforma muy compleja entre dos talleres y me han surgido varios problemas. Hay que tener en cuenta que en este proceso NSB jugó el último papel de entrega de moto, además del realizador de la reforma de chasis y el ensamblaje de los componentes.nHasta la fecha la moto ha realizado 6000km. y los problemas han sido:nAntes de llegar a casa se gripó la caja de cambios y el cardán por no tener aceite.nSe partió en repetidas ocasiones la sirga del acelerador, siendo una en una ruta a 2000 km de casa.nHolguras en la palanca de cambios, por ahora sigo cambiando de marcha levantando el pié por completo excesivo recorrido.nMe quedé sin freno en el camino porque se soltaron los tornillos del soporte de la palanca.nPegaba la rueda trasera en el nuevo subchasis a medida, he tenido que modificarlo.nEl rodamiento del embrague estaba montado al revés y no desembragaba.nLos cables de los intermitentes van por dentro del manillar y estan justos por lo que no se puede desmontar dado que resultaría imposible reconectarlos sin tener que soltar todo el mazo de cables desde el otro extremo.nSe quebró el tubo de escape en dos ocasiones, incluso después de haberlo reparado él mismo, al final he tenido que repararlo por mi cuenta de forma muy antiestética debido a mis conocimientos ya que quedaba forzado al encajar.nEl cuentakilómetros dejó de funcionar, se soltaron los imanes.nTanto el presupuesto de tiempo como de dinero se fueron de 1 a 2 años y más de un 130%.nAhora mismo no me acuerdo, pero creo haber tenido algún otro problemilla.nA favor tiene la homologación de todas las reformas realizadas, mi esperanza es no tener problemas cuando me toque la ITV.

Referente nacional en la fabricación de motos a medida y de customización de motos de serie. Responsable y comprometido con el sector. Altamente recomendable.

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