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Pont de Rande

  1. Redondela
  2. Redondela Lugar Destacado E Histórico

Reseñas, información para Pont de Rande

Historia

Le pont de Rande est un pont à haubans dans la commune de Redondela (province de Pontevedra) en Galice, Espagne qui unit les deux rives du détroit de Rande, dans la ría de Vigo, il va de la rive sud de Redondela pour passer à la péninsule de Morrazo. C'est un viaduc routier intégré dans l'autoroute de l'Atlantique, voie qui traverse toute la côté galicienne de Ferrol jusqu'à la frontière du Portugal.Le pont a été projeté par l'ingénieur italien Fabrizio de Miranda, l'espagnol Florencio del Pozo (qui s'est aussi chargé de la fondation) et par Alfredo Passaro et il a été construit en 1978. En Février 2015 les œuvres de construction d'un troisième voie dans chaque sens ont commencé. L'investissement est de 107,9 millions de euros environ.Notes et référencesSources De Miranda F., Leone A., Passaro A., 1979, Il ponte strallato sullo stretto di Rande presso Vigo, in "Costruzioni Metalliche" (I), 2/1979. De Miranda F., 1980, I ponti strallati di grande luce, Zanichelli Bologna (I),.

Dirección: Redondela
Ciudad: Redondela


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Reseñas
Es una de las principales vias de acceso y salida de Vigo. Se trata de una construcción de obra civil de unas dimensiones considerables, la verdad es que verlo de cerca impresiona por su tamaño. Me comentaron que no esta permitido el paso de viandantes, se ve que no adaptaron ningún paso para dicha finalidad, la única manera de poder pasar es motorizado, lo cual si es cierto es una pena. La construcción arquitectónica me encantó no se quien es el arquitecto pero es para felicitarle por el diseño y trabajo realizado.
Un puente muy práctico si lo que quieres es evitar pesajes, te ahorras mucho camino y puedes salir a carreteras gratuitas después de pasarlo.
Una maravilla en medio de la Ría de Vigo. Cruzarlo para los que somos de esas zonas es otro mundo
Precioso puente atirantado que cruza la ría de Vigo por su parte más estrecha. Recientemente ha sufrido una ampliación con dos carriles laterales para paliar en parte el tráfico y sobre todo 'caravanas' que se forman en verano en las idas/venidas de la playa. Es una maravilla entrar en Vigo a través del puente de Rande y cruzarlo mientras se pone el sol y el mar está tranquilo... Una obra de arte de la ingeniería, sin duda, digna de ver.
Los atardeceres desde debajo del puente en la ría son increíbles
Un precioso puente , una joya de construcción atraviesa la ría de vigo. Rodeado de un paisaje insuperable puedes ver al lado derecho las bateas donde siembran el marisco. Atravesarlo es impresionante para los que somos de aquí . Me emociona cada vez que lo cruzó de dia o de noche . Los invito!!
Lo vi construir, una vez acabado, pase con un barquiño por debajo, todo esto, en el siglo pasado, hace un día, volví a pasar, con coche y siempre me quedo embobado, es bonito de verdad
El puente de Rande, integrado en la autopista de peaje AP-9 es punto de paso prioritario si desde Vigo, nos dirigimos hacia Pontevedra o hacia la "península do Morrazo". Empezado el proyecto en 1974 se remató la cimentación dos años después, para ser abierto al tráfico el 7 de febrero de 1981. Su puesta en servicio acortó considerablemente el tiempo y el kilometraje para los desplazamientos en automóvil por la zona. Inicialmente tenía dos carriles por sentido, siendo ampliado con dos carriles adicionales, uno por sentido, inaugurados el 30 de diciembre de 2017.
Uno de los mejores puentes de España. Un icono de la ciudad de vigo. Inaugurado en 1981 como el puente atirantado más largo de su categoría; tras más de 40 años era necesario la reparación del firme en los carriles centrales y la ampliación en 2 carriles adicionales por sentido. De nuevo el puente de Rande es novedad al ser el primer puente atirantado que se amplía con el reto de mantener el tráfico abierto. Grandisimo trabajo hecho por empresas españolas.
OBRAS DE AMPLIACIÓN. En febrero de 2015 se iniciaron los trabajos de ampliación con una inversión estimada de 107,9 millones de €. El proyecto fue realizado por el Grupo TYPSA a través de su filial, MC2 Estudio de Ingeniería, que también se hizo cargo del control de la ejecución, asistencia a la dirección de obra y control de obra. Se han incorporado dos calzadas, una por cada sentido de la marcha, por la parte exterior de los pilares. Estas calzadas se soportan sendos tableros metálicos apoyados en el existente y colgados mediante un sistema de atirantamiento análogo al actual. Incluyen anchuras libres para permitir el paso de vehículos en caso de accidente así como tres zonas que permiten trasvasar tráfico desde las vías laterales a la central y viceversa en función de las necesidades. Los carriles añadido tienen una anchura calzada de 3,5 metros. Estas obras se realizaron mediante la utilización de infraestructura auxiliar que permitió el acceso marítimo de los elementos constructivos y la instalación de las grúas y técnicas necesarias para los trabajos. El puente se mantuvo abierto al tráfico durante todo el tiempo que duraron las obras de ampliación. Fuente: Wikipedia.
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Pont de Rande Mapa

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